体积能量密度是指给定体积内可以包括的能量的量。添加电池的体积能量密度可以让电动汽车在不添加电池组尺度的情况下行进更远。
相反，它可以让电动汽车运用更小的电池组行进相同的间隔，然后节约空间、分量和制作本钱。
鉴于进步电动汽车电池能量密度的巨大优点，全球动力的政府部门和私营企业对电池开发进行了很多出资，取得了可观的收益。
依据美国动力部（DOE）发布的数据，2008年锂离子电池的体积能量密度为55瓦时/升；到 2020 年，这一数字已添加到每升 450 瓦时。锂金属电池或会是未来的发展方向之一。特别是在一些新的、更面向未来的使用场景——例如电动重卡以及可以进行远间隔洲际飞行的电动飞机，关于这些使用来说，这一代的动力电池在性能上是远远无法满意的。要逾越锂离子电池，需要在电化学系统上进行一次颠覆性的立异。
高能量密度是锂金属负极的先天优势。现在全球大概有8家从事锂金属电池开发的公司，我们都挑选了不同的技能途径，都处在不同的研制进展。依据宁德年代首席科学家吴凯介绍，宁德年代一向致力于高比能系统的安全规划，在2020年8系产品无热扩散技能量产后，1000km更高比能的无热扩散技能有望在2023年完成量产。