轿车供货商 Marelli 推出了选用碳化硅技能的新式 800 伏逆变器渠道。跟着尺度、分量，尤其是功率方面的改善，逆变器有望协助电动轿车完成更大的续航路程和其他优势，例如更快的充电时刻和更好的加快功能。
Marelli 指出了碳化硅的众所周知的特性（例如其在高温文高电压水平下的超卓功能），可以完成更小、更轻和更高效的组件。所有这些一起进步了电动轿车的功率，然后进步了在相同电池能量含量下的续航路程。
据称，新的 800 伏逆变器渠道还具有优化的热结构：得益于“立异的结构和冷却通道规划”，听说 SiC 组件自身与冷却液之间的热阻大大下降。这反过来又是“在功率模块散热很重要的高功能运用中的一个要害方面”。
在电动轿车中，逆变器将来自电池的直流电转化为电动机所需的交流电。假如这种转化在逆变器（或逆变器）中更有用地进行，则有必要从电池中获取更少的能量才能在电动机中开释相同的功率。假如在更有用的转化过程中发生的废热更少，冷却需求也会下降，这再次下降了全体动力消耗。
“根据咱们的 800 伏碳化硅功率模块技能的新式逆变器渠道可用于优化动力运用、最大化功能和明显进步功率的运用，”Marelli 轿车电气化部分电力电子技能负责人 Razvan Panati 说。“凭仗一整套模块化解决方案，咱们可以在包装、冷却体系规划和储能方面为客户供给更大的灵活性。”几周前，Marelli 还推出了无线电池办理体系。